Carreira de piloto comercial no Brasil

Salário, hierarquia, etapas de formação e mercado de trabalho atualizados para 2026. Tudo o que você precisa saber antes de investir na profissão.

Quanto ganha um piloto em 2026?

Pisos da Convenção Coletiva 2025/2026 da aviação regular, negociada pelo SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas). Piso não é salário total: o total soma o variável por hora voada acima da 54ª no mês, as diárias e os benefícios de cada empresa, e costuma ficar bem acima do piso.

Copiloto · piso

R$ 6.069,34

Turbo-hélice bimotor ou jato

Comandante · piso

R$ 11.643,24

Turbo-hélice bimotor ou jato

Hora acima da 54ª

até R$ 147,43

Comandante widebody; copiloto R$ 56,28

Hierarquia e progressão de carreira

Da formação inicial ao comando de aeronaves widebody internacionais. Cada etapa exige horas, cursos e revalidações.

1. 1

   Aluno-piloto / PP

   —

   Início da formação. Curso teórico (CIAC) + voo VFR. Custo médio: R$ 29.500–R$ 42.500.

2. 2

   Piloto Comercial (PC) + IFR

   Fora da CCT regular

   Habilitação para voo por instrumentos. Permite atuar como instrutor de voo, fotografia aérea, táxi-aéreo.

3. 3

   Multimotor (MLTE) + Linha Aérea (PLA)

   —

   Pré-requisitos para seleção em companhia regular. ICAO nível 4+ obrigatório.

4. 4

   Primeiro Oficial Regional (FO)

   Piso R$ 6.069,34

   Início em ATR/Embraer regional. Cessna Caravan, ATR 42/72 ou E195 em companhias menores.

5. 5

   Primeiro Oficial Major (FO)

   Piso R$ 6.069,34

   Companhias de grande porte, em jatos como A320, B737 e A330.

6. 6

   Comandante (CMD)

   Piso R$ 11.643,24

   Após 3.000–5.000 horas como FO + upgrade interno. Responsabilidade legal pela aeronave.

7. 7

   Comandante Internacional Widebody

   Piso R$ 11.643,24 + R$ 147,43/h

   Topo da carreira: B777, B787, A350. Voos de longo curso e bases internacionais.

Mercado de trabalho em 2026

O mercado de aviação civil brasileiro vive forte aquecimento em 2026. As três majors abriram janelas seguidas para Primeiro Oficial em A320, B737 e Embraer, e companhias regionais como Azul Conecta, Voepass e Gol Linhas Aéreas Inteligentes mantêm seleções recorrentes para ATR e Caravan.

A demanda é puxada por (1) aposentadoria compulsória aos 65 anos, (2) expansão de malha doméstica pós-pandemia e (3) escassez global de pilotos qualificados. A previsão da IATA é de déficit de mais de 30 mil pilotos na América Latina até 2030.

Para o piloto em formação, isso significa janelas frequentes mesmo com poucas horas, desde que o pacote esteja completo: PC + IFR + MLTE + ICAO 4+ + CMA classe 1 válido.

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Perguntas frequentes — carreira de piloto

Pela convenção coletiva 2025/2026 da aviação regular (SNA), o piso é de R$ 6.069,34 para copiloto e R$ 11.643,24 para comandante de turbo-hélice bimotor ou jato. Piso não é salário total: o total soma o variável por hora voada acima da 54ª no mês, as diárias e os benefícios de cada empresa, e costuma ficar bem acima do piso. Os pisos, o variável por hora e as diárias estão em /salario-piloto.

O investimento total da formação completa (PP + PC + IFR + MLTE) vai de R$ 171 mil a R$ 331 mil, conforme a região, as horas de voo e a escola, pelos valores da calculadora da Loop Aviation. Veja o cálculo detalhado em /quanto-custa-ser-piloto.

Depende da companhia e de cada janela. Nas seleções recentes, a GOL pede 500 horas de voo e a LATAM pediu a partir de 150 horas em 2025 (500 na seleção do Embraer E195-E2), sempre com PC, IFR, MLTE e PLA teórico. Confira o edital de cada seleção em /selecoes/gol e /selecoes/latam.

Primeiro Oficial (FO) → Comandante (CMD) → Comandante Examinador (TRE) → Comandante Instrutor (TRI). O upgrade de FO para CMD costuma levar de 5 a 10 anos, dependendo do mercado.

O mercado brasileiro vive forte aquecimento pós-pandemia, com janelas frequentes em LATAM, Azul, GOL e regionais. A carreira tem convenção coletiva negociada pelo SNA, com piso de R$ 6.069,34 para copiloto de turbo-hélice bimotor ou jato, além do variável por hora e das diárias.

Custos da formação: veja o cálculo detalhado.

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