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RBAC 121: o que regula, a quem se aplica e o que cai na prova

Atualizado em 28/10/2026 5 min de leitura

O RBAC 121 é o regulamento da ANAC com os requisitos operacionais para operações domésticas, de bandeira e suplementares, ou seja, as regras de operação das companhias aéreas de transporte regular. Abaixo estão a quem ele se aplica, os temas que mais aparecem nas questões, o link para o PDF oficial e questões de simulado para treinar.

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O que o RBAC 121 regula?

O RBAC 121 trata dos requisitos operacionais para operações domésticas, de bandeira e suplementares: como as empresas de transporte aéreo regular operam, com regras de tripulação (inclusive comissários), combustível, desempenho de pouso e decolagem, equipamentos de emergência e procedimentos de segurança.

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A quem o RBAC 121 se aplica?

Aplica-se às empresas certificadas pela ANAC que fazem operações domésticas, de bandeira ou suplementares, e às suas tripulações técnicas e de cabine. O enquadramento de cada operação no RBAC 121 ou no RBAC 135 é definido pelo RBAC 119, conforme o tipo de operação e o porte da aeronave.

O que mais cai sobre o RBAC 121 na prova?

No banco de questões da Loop Aviation, as questões que citam o RBAC 121 se concentram em fogo a bordo e extintores (45 questões), evacuação e saídas (39), comissários e tripulação (27, incluindo o número mínimo de comissários do 121.391), equipamentos de emergência (19) e combustível e reservas (16). Boa parte vem da trilha de comissário; para pilotos, os temas mais frequentes são combustível mínimo, fatores de pista seca e molhada e peso padrão de passageiros.

Onde baixar o RBAC 121 em PDF?

O texto oficial está na página do RBAC 121 no site da ANAC, que reúne o PDF de cada emenda; use sempre a emenda mais recente. O link está em Fontes oficiais, no fim desta página.

Qual a diferença entre RBAC 121 e RBAC 135?

O RBAC 121 trata das operações domésticas, de bandeira e suplementares, típicas das companhias aéreas de maior porte; o RBAC 135 trata das operações complementares e por demanda, como táxi aéreo. O RBAC 119 define em qual dos dois cada operação se enquadra.

RBHA 121 e RBAC 121 são a mesma coisa?

Não exatamente: o RBHA 121 é o regulamento antigo, substituído pelo RBAC 121 da ANAC. Para estudar e para a prova, vale o RBAC 121 na emenda vigente.

Questões de simulado sobre o RBAC 121

6 questões do banco da Loop Aviation que citam o RBAC 121. O gabarito comentado sai no simulado.

  1. 1. Em operações RBAC 121, qual a composição do combustível mínimo requerido para um voo doméstico com aeródromo de alternativa?

    • A) Trip + Contingência + Alternativa + Reserva Final (30min)
    • B) Trip + Reserva Final
    • C) Trip + 10%
    • D) Trip + Contingência + Reserva Final
  2. 2. Qual o fator para pouso em pista molhada (RBAC 121)?

    • A) 1,92 (fator resultante de 1,15 ÷ 0,60 para pista molhada)
    • B) 1.67
    • C) 1.43
    • D) 2.0
  3. 3. No RBAC 121, qual é a reserva final mínima de combustível requerida?

    • A) 30 minutos a 1500ft acima do aeródromo
    • B) 45 minutos
    • C) 60 minutos
    • D) 20 minutos
  4. 4. Qual o fator de segurança para distância de pouso em pista seca (RBAC 121)?

    • A) 1,67 (distância de pouso limitada a 60% da LDA disponível)
    • B) 1.43
    • C) 1.25
    • D) 1.15
  5. 5. Considerando apenas o mínimo numérico do RBAC 121.391(a), um avião com 180 assentos exige quantos comissários?

    • A) 4
    • B) 3
    • C) 2
    • D) 5
  6. 6. No RBAC 121.391, a demonstração de evacuação utilizou mais comissários que o mínimo aritmético. Qual referência também deve ser respeitada?

    • A) O número decorrente da demonstração e da configuração autorizada
    • B) Apenas o número de passageiros presentes naquele voo
    • C) Somente a divisão simples por 50, desprezando a demonstração
    • D) O número da tripulação mínima de pilotos
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